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964ターボ フルコン作業とエンジン組み




こちらの964ターボは、
LINK  フルコン制御にします。
モデルは、STORM。
LINK の中では真ん中のモデルですが
空冷ポルシェに使うにはかなりの高性能モデルです。
燃料デリバリー関係を作り始めています。
こちらのエンジンOH中の
3.6Lターボ。
オイルリターンチューブは、新品。
昔は、綺麗にして色を塗って使ったりしていましたが、最近は、迷わず新品です。
ヘッドまで組み付け完了。
エンジンらしくなって来ました。
バルタイまで完了。
もうすぐ完成です。
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964ターボ LINKフルコン エンジン始動

年末最後の仕事。

964ターボのフルコン作業。
色々、問題あったけどやっと動きました。
綺麗なターボです。
後は、セッティング。
今晩ゆっくりとやります。
当然、独立点火
シーケンシャル噴射です。
今日も風邪が、治らずドーピングです。
工場では、バイト君が蛍光灯を、、、
LED仕様に、、、
今年ももうすぐ終わり。
これが終わればゆっくり休めそうです。
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964ターボ LINKフルコン

964ターボのLINKフルコン作業。
フューエルデリバリー作成。
もともと、Kジェトロの車なのでインジェクション制御用のインジェクションをつけなければなりません。
続いてコイル。
独立点火の為のディスビは要らなくなります。
独立点火用のコイルは、グリッドさんのギガコイル。
独立点火用のプラグコードを
作成。
ディスビからのあの長いコードではなくなります。
このターボ、燃料ポンプもチェックで回すと燃料漏れしていたのでフルコン用の大容量ポンプへ交換です。
形になってきましたが、まだまだやる事が、いっぱい。
この忙しい中
昨日は、アイドラーズのタッグスに
人数合わせで参加。
今年最後のレースは、予選で自己ベスト更新でしたが不完全燃焼な内容。
これで今年のサーキットの走り納めです。
今年もあと数日。
年内納車の車が数台。
さーて  間に合うか？