燃料ポンプの交換。
ターボにするので当然燃料ポンプの容量が足りません。
ノーマルは、昔のKジェトロユニットのなごりか、インジェクションになってもツインポンプを採用しています。
ボッシュの044を使います。
フィッティングをして完成。
アクセルペダル交換。
電子スロットル制御なのでペダルも電子スロットルペダルへ交換。
ノーマルを取り外して
ベンツ用か？ポルシェ用か どちらが良いか考えながら
取り付けスペースの兼ね合いによりポルシェを選択。
ブラケット作成。
取り付け完了。
LINKフルコンと TCUユニットの取り付け場所も確保
続いてメーター関係の配線チェックとメーター類交換。
ノーマルメーターは使いません。
メーターは ハルテックIC7 ハンドルはパドルシフト
ATの制御は、CANキーパッドで行います。
この画像見たらだれもW124のメルセデスベンツだと思わないでしょう。
めちゃくちゃカッコイイ。
これで普通に街中を走る。
解かる人が見れば絶対２度見するメルセデスですね。
自分の車は、自分の好きなようにモディファイして乗る。
他人にとやかく言われる筋合いは一切ない。
オーナーさんの思い通り
それを絵にかいたような車両にしたいと思います。