W124メルセデスベンツ のターボプロジェクト
エンジン降ろしから
このエンジンは使いません。
こちらのﾀｰﾎﾞ用エンジンに交換です。
作成してからすでに20年以上経過したエンジンですが
全オーナーがほとんど乗っていなかったので走行距離は５００ｋｍ程度でしょうか？
もともとは、MOTEC M4制御で ノーマルのインマニで走っていました。
懐かしいですね。
ノーマルのFW信号は、3山の信号しか出ないので
今回は、このプーリーを使い ます。
クランク信号が36山
ちょうど良いですね。
ただ、、さすがに海外パーツ。
そのままでは装着できません。
プーリー加工。
やっと装着可能になりました。
これでカム信号が入ればダイレクトコイル シーケンシャル噴射が可能です。
イグニッションコイルは、流行りのアウディコイル。
インマニを外していろいろ装着。
インジェクターは、DWの800㏄
これに長さ合わせのガイドを装着する予定でしたがスタンダードサイズでそのまま装着できました。
海外パーツの寸法記載は、相変わらずいい加減で困りますね。
レギュレターは これも流行りの radium
この製品の作りは素晴らしいですね。
久々に良いものを見た感じがします。
細かいところに手が行き届いています。
流石の作りですね。
日本メーカーも真似をしてほしい作りですね。
ノーマルのオイルエレメントブロックがなくなるのでそれに合わせていろいろ準備です。
そして、、、MTが来ました。
案外でかいです。
本当に乗るのか心配になってきました。
今日は、、ここまで。