月: 2023年12月

あっという間に年末が近づいて来ました。

993エンジンのオイル漏れ修理

バリオラムの後期型。

この辺りからエンジン降ろさないと何も出来ないぐらいになりましたね。

プラグコード交換？？？　　そう、、、エンジン降ろした方が早いです。

そんな感じですね。

プラグコードは、BERU

昔よくウルトラ使ってましたがフィッティング類が全てついているこちらの方が良いです。

タペットカバーは、アルミ製に交換

プラグは、NGKで交換です。

もう年内の予定はいっぱいなのでこれ以上は無理です。

予約いただいている方、、、来年になります。

よろしくお願いします。

ツインプレートクラッチを取り付けてエンジン始動の930T

懐かしいEMSフルコンです。

始動後　エンジンチェックをしていると燃料ホースからのガソリン漏れを発見。

1番厄介な部分ですね。

エンジンを載せる前だとまだやり易いですが、載せた後だと大変です。

まずはGSを抜く作業から、、、

MTマウントを外してスペースを作りなんとか取り外し、、、

何故か？

この部分だけホースがカチカチで曲げると簡単に割れました。

930T あるあるです。

全ての車が30年から40年越えの旧車です。

純正燃料ホースの耐久性はかなり高いのですが流石に30年となると厳しいですね。

また、交換は非常に大変で車体のセンタートンネルを通るホースはエンジンやフロント周りのパーツがついている状態だとまず不可能。

本当は新たに引き直すのが1番良いですね。

エンジンオイル　　MTオイルも交換。

AFセンサーも交換

こちらは安く売っている◯国製を選んではダメですよ。

高くても正規品を買わないと痛い目に合います。

試運転をして作業終了です。