ツインプレートクラッチを取り付けてエンジン始動の930T
懐かしいEMSフルコンです。
始動後 エンジンチェックをしていると燃料ホースからのガソリン漏れを発見。
1番厄介な部分ですね。
エンジンを載せる前だとまだやり易いですが、載せた後だと大変です。
まずはGSを抜く作業から、、、
MTマウントを外してスペースを作りなんとか取り外し、、、
何故か？
この部分だけホースがカチカチで曲げると簡単に割れました。
930T あるあるです。
全ての車が30年から40年越えの旧車です。
純正燃料ホースの耐久性はかなり高いのですが流石に30年となると厳しいですね。
また、交換は非常に大変で車体のセンタートンネルを通るホースはエンジンやフロント周りのパーツがついている状態だとまず不可能。
本当は新たに引き直すのが1番良いですね。
エンジンオイル MTオイルも交換。
AFセンサーも交換
こちらは安く売っている◯国製を選んではダメですよ。
高くても正規品を買わないと痛い目に合います。
試運転をして作業終了です。
