こちら964ターボ のオイル漏れ箇所の修理です。
ドライサンプのオイルホース
販売から
30年近い車なので
ホース類は当然ダメですね。
MT OHのターボ
シンクロをRSの鉄タイプシンクロに交換します。
サーキット走行が多い人はこちらがいいです。
ただ、ノーマルと比べて価格が3倍以上です。
2-4速を交換です。
これ水冷のGTー3 MTをCUPタイプの同じく鉄シンクロにする場合さらに高いです。
水冷GTー3MTは、ダブルシンクロですので
このパーツだけで1速あたり国産車ならMT ASSYが買えてしまいます。
だから水冷GTー3 996 997 のロードカーは鉄シンクロを使っていません。
鉄タイプを使っているのは996CUPのみです。
996CUPは、ポルシェの6速MT最後のレースカーなのでこの辺りは別格ですね。
MTもいいところまで組み上がりました。
ウチの工場近くの桜です。
今年も綺麗ですね。
それでは