ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
ポルシェのお客さんの練習車
Z34 富士を走ると2週で油温が130度超え。
ということで
オイルクーラー取り付けです。
HPIさんの アンダーパネル1対型。
こんな感じの水平マウントです
オイルクーラーコアも1番大きいタイプです。
ついでにデフオイルクーラーも取り付け。
デフ温度もサーキットだとかなりキツイので取り付けです。
こちらも専用タイプ。
国産車は、こういうパーツが豊富にあるのが良いですね。
ただこういうものをつけないとろくにサーキットを走れないのがポルシェと最も違うところですね。
こんな感じで取り付け。
あとは内装をばらしてデフオイルクーラーポンプのSWを取り付け。
こちらの方が大変だったりします。
もうすぐ完成です。
こちらのターボはABS修理
無事終了。
中古パーツなので無事動いて良かったです。
こちらのターボは、リヤのハブＢＧ交換。
専用工具が必要ですが、930ターボに比べて964ターボはまだ楽ですね。
930ターボのリヤのハブＢＧ交換は正直やりたくない。(笑)
こちらも、テスト走行をして完成です。
今日は、こんなのも入庫。
相変わらずターボでいっぱいです。
相変わらず964ターボが多いです。
こちらは、車検の９６４ターボ ですが
フェンダーのストーンガード交換。
もともとの物がひび割れが凄く
シート剥がすと
中までひび割れが。
パテ処理して再塗装でシート貼り。
時間がかかりましたが綺麗になりました。
こちらのターボはABSユニット交換とブレーキブースターも交換。
これで治らないとちょっと困りますね。
964ターボのABSトラブル
多いですね。
金曜日は、DGー5のテストで
クレスタで筑波行きます。
どんな感じか楽しみですね。