964ターボリミテッド エンジン完成で
アライメント
エンドレスの車高調でショートストロークなので
純正のショックと比べてジャッキup時の足のタレも写真のように最小限です。
ノーマルホイール ノーマルオフセットの為
車高が下がるともう少しホールを外に出したくなりますね。
この車のナンバーは2桁。
最近、昔乗っていた964をカズ(三浦知良)さんが再購入されたと話題の記事がネット上に上がっていますが、、、、、
あれは、964カレラです。
964カレラの新車は、その当時1000万近くしましたね。
さすがカズ、、、、という感じですかね。
でもこちらはターボです。
しかも、最終のターボリミテッドです。
その当時、この車を新車購入できた方は一流サッカー選手以上ということですかね。
ガソリン満タンにして少し試乗。
少し試乗すると温まるとエンジンの再始動が悪い事が発覚です。
こちらは、フューエルアキュームレーターの不良です。
こちらも要交換ですね。
後は、少しリヤのハブベアリングの音が大きく感じます。
古い車ですので色々補機類の不具合は発生しますね。
それらを治しながら車を楽しむ、、、、
それが今の車にはない魅力でもありますね。