ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
996GTー3 の車検です。
ＭＴの音が室内に酷くなってきたので点検すると
ウレタンブッシュの強化マウントが粉々に、、、、
今回は、強化ゴムタイプのブッシュに交換です。
室内へのＭＴの音が驚くほど静かになりました。
ポルシェ911系は、ＭＴマウントの強化は、エンジンマウントの強化よりもすごく効果があるのですが、室内の振動が自走でサーキットに行かれる方にはかなりの苦痛となります。
CUPカーなどは当然リジッドですが、
GTー3は、強化ゴムぐらいがちょうど良いですね。
エンジンエアクリーナー
エアコンフィルターも交換です。
一通りメンテナンスをして車検終了です。
996GTー3 は、ベストバランスポルシェですね。
今回は、新品シリンダー＆ピストン
ポルシェは、シリンダーとピストンがSETなので個別に購入は出来ません。
やっぱり新品は良いですね。
出来るなら毎回新品がやはりベストですね。
新品ですが、やはり計測を、、、、
こちは、後期用にヘッド面研したシリンダーです。
964カレラ2の前期シリンダーはもう廃盤で後期のみの為、前期シリンダーを後期用に加工が必要です。
後期シリンダーには、当然ヘッドＧＫが入ります。
くれぐれも、前期には入れないように、、、、
ここまで完成です。
964カレラエンジン オイルポンプ の分解洗浄。
964カレラエンジンのオイルポンプはマグケースなので分解には気を使います。
組み付け準備
いつもの事ですがクランクケースは、一気に組み付けです。
腰下完成です。
こちら 996GTー3の車検整備。
そしてやっと出来上がって来た
930用のスピリット 全長調整車高調
こちらも近い内 取り付けです。