エンジンが加工待ちなので
ウエストゲート のOHを、、、
964ターボ 930ターボでウエストゲートをOHしていない車はほぼ全てOH時期かと思います。
単純にブーツ交換だけだとダメですね。
きちんとガイドまで入れ替えて初めてOHした事になります。
スタッドボルトも全て新品にして完了です。
続いてオイルポンプも分解組み付けです。
ドライサンプ用のオイルポンプです。
クランクも準備OKです。
993カレラ 車検整備
993カレラの車検整備です。
油脂類を一通り交換と
その他点検です。
この前間に合わなかったスタビブッシュも交換です。
フロントオイルラインも点検中。
この車の場合は、劣化していないので交換しなくても大丈夫です。
明日は、筑波サーキットでアイドラーズレースの為お休みします。
さて、ピンタイヤでどんな結果か？
楽しみですね。
JZX90 T67タービン エンジン始動
JZX90 T67 仕様。
どうせやるならカム交換
ノーマル加工カムですが、、、、、
ちょっと削り過ぎ。
インナーシムでないと無理。
やってもらったのが師匠なので文句言えません。
という事でカム交換は却下。
次回 1.5Jにしたら使おう。
せっかく買ったからカムスプロケットは付けました。
それっぽいエンジンに見えますね。
インジェクターも800ccに変更。
サイドフィードのインジェクターはもう廃盤です。
これ随分前に買っていたやつです。
最後の1setです。
無事エンジン始動。
エンジンルームがかっこよくなりましたね。
後は、セッティングをして終了です。
早く富士に行きたいね。
何秒出るか？ 楽しみです。