996CUP  ホリンジャー シーケンシャルMT

996CUP  ホリンジャー シーケンシャルMT 

分解中。

最近は、MT OHが多い。

996後期 GT-3  996CUP Hパターン   996CUP シーケンシャル。

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ホリンジャーシーケンシャルは、 996 997 GT-3 のMTケースをそのまま使い
中身だけ交換するタイプです。

完全にドグミッションとなるの街中で乗るとまるでWRCカーのオンボード車載のような音がして
それ以外は、ほとんど聞こえないぐらい強烈です。

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各 ギヤ比の 比較

996 GT-3 ロードカー   ファイナル4.0  本来は、3.4

①  3.818   ② 2.15    ③ 1.56  ④ 1.212   ⑤ 1   ⑥  0.820(これは前期GT-3用)

996 CUP Hパターン   ファイナル 4.0

①  3.15   ②  2     ③ 1.56    ④1.241  ⑤1.031   ⑥0.857

ホリンジャー シーケン   ファイナル 4.0

①  3.166   ② 2     ③ 1.526    ④1.217   ⑤0.964   ⑥ 0.896

みんな 微妙に違います。

ホリンジャーは、当然 ギヤ比選択が可能なのでいろいろ選べます。

でも、このシーケンは、CUPと比べると  4速5速が離れすぎているからモテギみたいな場所だと
合わないかな。

超高速サーキットもしくは、ハイパワーなターボならちょうどいいかも。