カテゴリー: ハイエース

この時期から増えるハイエースLSD

毎年の事ですが、、、、

今日は　長野県から

OS技研　デュアルコアチャレンジSPC LSD

今年中に累計販売台数　300台越えとなりそうです。

話は変わりますが

アントニオ猪木さんの訃報。

子供の頃プロレス少年だったのでショックですね。

今でも格闘技は大好きですが

一つの時代が終わりました。

私が1番印象に残っている試合は異種格闘技の

極真空手の　クマ殺し　　ウィリーウィリアムス戦

まだ今の時代のような総合格闘技がない時代。

本当に興奮しましたね。

本当に、、、

たくさんの夢をありがとうございました。

ゆっくりお休みください。

この時期から取り付けが増えるハイエースLSD

今回はハイエースベースのキャンピングカー

OS技研　LSDとファイナルギヤです。

ファイナルギヤは2.7l ガソリンの６ＡＴですので

4.8から　4.5へと交換です。

4.5ファイナルへの交換はデフケースも必要ですのでLSDも含めた全てのパーツが新品になります。

こんなに錆だらけのケースも新品なります。

こんな感じのケースが新品になるなら多少高くてもある意味良いですね。

無事完了です。

これからの時期　作業依頼が増えますので早めの予約をお願いします。

ハイエースファイナルギヤの話。

昔書いた記事の追加です。

これは、ハイエースだけではなくほかの車も同じです。

ハイエースのファイナルギヤは、同じ車種でもすごくいっぱいあります。

下から　　3.5 3.7 3.9 4.1 4.3 .4.5 4.8　 5.1

という具合です。

これらを車種ごとにいろいろ設定しています。

メーカーってすごいね。

ちなみに

ガソリンの2L　ATが　　5.1　　　MTが　4.8

ガソリンの2.7l　　ATが　4.1

ディーゼルの　3L　　ATが　　4.3

などといろいろ車種ごとに違います。

現在は、4速AT　から　6速AT　に変わりました。

この数値は、写真のリングギヤの数をピニオンギヤの数で割れば計算できます。

割り算なので記載したようなぴったりな数値には、来ません。

例えば5.1なら正確には5.125です。

この数値は、車の駆動輪　　ハイエースならFRなのでリヤ側のタイヤが1回転するのに
プロペラシャフトが回った回数です。

5.125ならタイヤが1回転回るのにプロペラシャフトが5.125週しています。

だから、自分の車のファイナルギヤを調べるには車載だとタイヤを1回転回した時のプロペラシャフトの回る回数でおおよそは、解ります。

3回転半　　　回れば　　3.5

4回転と　　　2分の一　回れば　　4.5　　などという具合です。

これは、MTも同じです。

ヤフオクなどで訳のわからないMTを買ってきた場合、
メインシャフトを回してアウトプットの回転数でおおよそのギヤ比が解ります。

ウチでは、ハイエースにLSDを着けるときに、同時にファイナル交換が流行りです。

例えば、2L　ATの　5.1の場合　MT用の4.8に交換します。

なぜ？？こんな事をするのか？

それは、4.8にハイギヤー化することで高速走行のエンジン回転数を抑えることができ
燃費が良くなるからです。

100kmで　3000rpmで走っていたのが　　2700rpmになればとうぜん燃費は、良くなります

これが案外バカに出来なくて　　交換した人は、満タンで今までより100km多く走ったなどと好評です。

でも、不具合は、ないのか？？？

確かに、ハイギヤード化すれば発進の出足は、悪くなります。
でも、それはよーいドンして比べたらの話です。

普通に乗る分には、まったく分からないレベルです。

こちら　ハイエースのファイナルギヤ比　一覧表。

ノーマルのタイヤ外形で　エンジンが3000RPM回った時のTOPギヤの車速です。

6速ATと　4速ATの違い　　また、、各ファイナルギヤの違いで車速が相当変わります。

自分のハイエースのファイナルギヤを調べて、、自分好みの車に持っていくことが可能です。

あとは、LSDの必要性。

LSDが入っていない車をジャッキUPしてエンジンを掛け、、、タイヤを回してみれば解ります。

LSDレスの車は、どちらか？　駆動しやすい側のタイヤしか回りません。

試しに回っているタイヤを足で止めると今まで回っていない方のタイヤが回ります。

要するにLSDがない車は、普通に走行しているときもどちらかトラクションを伝えやすい駆動でしか
走行していません。

だから、横風などを受けると車がフラフラします。

これは、トラクションが右　左　　やっぱり　　右　　などという風に伝わるからです。

これを無くすのがLSDの役目です。

じゃーどうしてメーカーは、最初からすべての車にLSDを付けないの？？？

と思いますよね。

これにも、理由があります。

メーカーが販売する車は、老若男女　誰が乗っても快適でなければなりません。

LSDは、その性質上　　独特の音が出たり、、小回りが利かなかったりします。

メーカーの車は、クレームが出てはいけない。

だから本当は、LSDを付ければ走行性能が良くなるのは、解っていてもある一部のスポーツカーを除いては付けられないのです。

これが現状です。

ポルシェ964

でいえば、、、ターボは、標準装備、、、でもNAは、オプション設定でした。

ポルシェ程のスポーツメーカーでもこんな感じです。

まあーー確かに、、LSDついてる車を何も知らない奥さんが乗ったらクレームが出ます。

自動車メーカーって大変だなーーーー

欠品していた

OS技研　ハイエース用　チャレンジSPC　LSD　大量入荷しまいた。

今日は、ハイエースファイナルギヤのうんちくでした。