964ターボエンジンの作成。
まずはクランクケースの洗いから
やっぱりポルシェはこのGTー1クランクケースのエンジンが良いですね。
GTー1クランクは、 997ターボ前期と 997CUPが最後だったと思います。
ナロー時代から続いたGTー1クランクは、今の最新ポルシェでは完全に消滅しました。
時代の流れですね。
いつものように バリ取りとタップ掛けです。
腰上はまだ加工から上がってこないのでまずは腰下から組んでいきます。
オイルポンプのOH
こちらもいつもの作業です。
M30エンジンはアルミと鉄製。 M64エンジンはマグネシウム
そして水冷になった996GTー3やターボは、またアルミ製へ、、、
この辺りもポルシェの試行錯誤が伺えます。。
私は、アルミ製がベストだと思います。
マグネシウムは、、分解するだけで壊れそうで嫌ですね。