やっと溶接機も治り、、、溶接再開。
９６４ターボの タービンからICのパイプ作成。
元々のインタークーラー とレイアウトの変わったタービンの接続。
オイル回収ラインも作成してエンジン回りはほぼ終了です。
あとは、ECU配線を作成すればエンジン始動出来そうです。
同じく９６４ターボの フロントオイルクーラーのホース交換。
長年レースで使っているとこうなりますね。
定期交換が必要です。
これでまた5年ぐらいは大丈夫ですね。
フロントバンパーも ガナードがグラグラだったのと下回りが割れているのをFRP屋さんで
修理。
FRPの修正は、張り合わせたところをさらにリベット補強しないとまたすぐに割れるようです。
ガナードも取り付け方法を少し変えました。
あとは、車体に取り付ければ完成です。