955カイエン ターボS エンジンカバー G/K 交換
V8ツインターボなのでとにかく狭くて大変。
4気筒2台分ですね。
エンジンカバーを外すための工具。
マニュアルだと５０ｍｍ
５０ｍｍ以下とありますが実際には３０ｍｍぐらいのショートでないと無理ですね。
ショートビット作成。
５－８番バンク
このカイエンはウチの車ですが最近はトレーラーけん引専用車です。
もう10年近く乗っています。 最近は、サーキットに行くとき以外は週1回の通勤で使う程度です。
それでもオイル交換は、半年に1回。 していますが
タペットカバーを外すとカムの周りにうっすらと錆が、、、、
週1回程度必ず動かす車でこんな感じです。
1ヵ月、、、、もしくは何年も動かさない車だと、、、考えただけで怖いですね。
車は、やはり動かしてこそ最良な状態を保てますね。
ついでにプラグとコイルを新品へ交換。
リヤゲートダンパー交換
ガラスダンパーも同時交換です。
カイエンは、ゲートが重いためダンパーが下手るとどうにもなりませんね。
交換しても大体3－4年でダメになりますね。
このカイエンは、初期型の955ですがターボSモデルなので 520ps です。
今度のカイエンは、フル電動で 1000psだとか？
パワー戦争は、どこまで行くのですかね。
SUVで 0-100km 2.5秒 とか 本当に必要なのか？ と思いますね。
520psでも 普通に速いのに、、、、
恐ろしい時代ですね。