993エンジン
ヘッド部分の組み付け。
993エンジンは、バルブのステム径が９６４よりも1mm細い。
もちろん、フリクションロスを減らす為です。
逆をいえば、細いバルブガイドは、ガタが発生しやすい。
性能を求めれば耐久性が犠牲になる。
チューニングはこれの繰り返しです。
そして、９９３エンジンの最大の特徴。
ロッカーアームがラッシュアジャスター式。
生産コスト削減の為の処置。
993は、ポルシェにとって経営危機の厳しい時代に生まれた車なので
仕方ないです。
今回は、カムもスペシャルをいれるので、メカニカルロッカーアームに
交換です。
ロッカーシャフトもオイル穴を小さくしたタイプを使います。
本体完成。