996GT-3 MT OH
1速 2速は ギヤ側シンクロギヤがかなりの摩耗。
ギヤ交換となります。。
1速 2速は GTー3の場合 メインシャフト交換となります。
メインシャフトだけで、普通に国産MTのASSYが変えてしまう価格です。
MTを載せる前にドライブシャフトブーツも交換。
MT降りている時だと簡単にドライブシャフト抜けますので
この段階が正解ですね。
OH完了のMT
エンジンと合体です。
エンジン積み込み
続いてアライメント
試乗した時に、凄く違和感を感じたのでチェック。
ダミーホイールでの測定。
うーーん どうしてこうなったのか？ 不明です。
調整後 試乗。
後期 996GT-3 速いですね。
MTの入りも良くなりました。
これならサーキットでもタイムUPが期待出来ます。
本日納車
