964T OS技研 スーパーロックLSD取り付け。
こちらも当然 チャレンジSPCのカム角度に変更です。
トラクションの良いポルシェでもスタンダードだとモテギのV字でダメなのでチャレンジSPCのカム角度です。
ターボなのでノーマルも機械式LSDです。
ただプレート枚数なども少ないのでサーキット走行には使えないですね。
同時に、MTマウントも交換。
こちらは、強化ゴム品に交換。
ウレタン品は、価格は安いですが、乗り味が
最悪になるのでサーキット自走派の方にはお勧めしません。
続いて、OS技研 ストリートマスター ツインプレートクラッチ。
カバーの裏側が全て肉抜きされています。
昔は、板ばねが入る部分だけでしたが、この方が組み付けミスがなくて良いですね。
メーカーさんも色々商品を進化させていますね。
MT 合体。
いよいよ積み込みします。