月: 2024年1月

先日サーキットでクラッチが滑った930GT

もう10年以上使っていますから仕方ないですね。

クラッチはATSカーボンクラッチ

今回は、OS技研のストリートマスターツインプレートに交換します。

10年以上エンジン降ろしてないので色々ダメな部分も交換します。

アクセルが全開になって戻らない症状が出ると聞いていたので点検。

MTリンケージのブッシュが砕けていました。

この辺りが原因ですかね。

あとはシフトの入りが悪い。

こちらもリンケージブッシュですね。

割れてはいませんが変形して動きが悪い。

燃料ラインも怪しかったので交換、、、

まずはガソリン抜きから

エンジン側の燃料ラインはエンジン降りていないと交換が大変なので今が交換時期です。

ドライブシャフトブーツも破れているので交換

クラッチ交換が終わったら　2名乗車の構造変更と車検の予定。

こんな状態で本当に車検に通るのか？

でも今の世の中　　　昔と違い、、中途半端なチューンドカーは生き残れません。

この車が、次の世代へと乗り継がれるように最大限の努力はしたいと思います。

年始作業開始です。

まずは、ボクスターエンジンの加工準備

旋盤回してバルブのカーボン除去から、、

空冷2バルブと違い　　24バルブなので大変です。

バルブガイド作成入れ替えとシートカット　　フェース研磨です。

加工屋さんへ

続いて　　この時期真面目に多い、、、ハイエースとキャラバンのLSD取り付け。

週2台ペースですが1月は、予約完売です。

昔は、2人でやって　2時間切れば早かったですが、

最近は、1人でやって2時間ギリです。

人間いつまでも成長できるものだとつくづく思います。

金曜日は、チョロっとオートサロンへ

ポルシェはほぼなかったですね。

そこから少し車を探しに、、、、、、

次期遊び車？？？？？

でも、、いい出物に出会えなかったで。

ゆっくり探しますかね。

今日は、久しぶりに911Rで近所をドライブ。

こんな感じで新年が始まっています。

あけましておめでとうございます。

今年も宜しくお願いします。

年末年始は、京都で過ごしました。

中学時代の友人達と5年ぶりの同窓会。

この歳になっても集まれる仲間がいる事に感謝です。

京都は相変わらず外国人が多い。

今回はいつもと違うホテルに泊まったのですが

次回もまた泊まろうと思うよいホテルでした。

仕事始めはカイエンのATFオイル交換から

ストレナーも交換。

長く乗るなら必修ですね。

ボクスターのエンジンも、、、

という事で今年も始まりました。

よろしくお願いします。