930GTの燃料ライン交換。
燃料ライン後ろ側は、全てフィッティングで作成。
ホースもテフロン系を使えばこの先10年は大丈夫です。
エンジンが降りた時にしか出来ないのでこの辺りは、重要です。
フィルターも純正タイプから高圧力タイプに交換。
これでエンジンルームの配管は全てフィッティングで完了です。
ホースバンドがひとつもないのが耐久性と信頼性の証です。
続いてクラッチ
OSのツインプレート ストリートマスター
ツインプレートですが半クラがあり乗りやすい。
カバーはミディアム。
ミディアムで550psぐらいまでは大丈夫です。
重さは、、、
14K。
因みに今までのATSカーボンクラッチは、、
ディスク部分がカーボンなのでこちらは13Kでした。
ＭＴリンケージブッシュも交換。
燃圧ゲージもメータが見れなくなっていたので交換です。
積み込み準備完了です。
