カイエンターボSのローター交換。
9月ぐらいに注文してやっと来ました。
普通のカイエンターボは、1ピースローターですが
ターボSは、2ピースローターです。
サイズも ターボ 350mm
ターボS 380mm です。
価格も通常のターボの 4倍
キャリパーもでかいです。
ポルシェの宇宙一 効くブレーキはSUVでも健在です。
2トン以上で520PSの車を止めるのはこれぐらいのサイズが必要ですね。
こちらは964ターボ エンジン。
クランクシールからのオイル漏れ。
同じようにエンジンを組んでも漏れる車と漏れない車があります。
乗り方 もしくは
クランクシールそのものの品質ですかね。
困ったものです。