964カレラ2ターボ
まずは、圧縮測定です。
今は、こう言う計算ソフトがネットにあるから楽ですね。
圧縮比 8.2
狙い通りの
いい感じですね。
カムシャフトはCTRカム。
ウチでは定番です。
インハイ 20／50
まさにチューニングカムですね。
これクーパーリング。
こいつがシリンダーのGKとなります。
溝と溝の中に入りますのでシリンダーが解けない限りGK抜けはまず皆無です。
バルタイを取って主要部分は完成です。
デモ車の964ターボ に
RSのボンネットピンを
こういうものは純正品がやはりいいですね。
国内在庫2個だったので
2個とも仕入れました。
今までつい縦棒を使っていましたが
なんかダサく思えてしまい
もっとスマートならないものかと思いこれにしました。
あと1個在庫有りです。
付けたい人は早めにどうぞ。