964ターボ 3.3L エンジンO/H 完成です。
964 ターボ 3.3
エンジン 3.3L ピストンリセス加工 強化バルブSP チタンリテーナー
シリンダークーパーリング加工 ピストンリセス加工 SPLポート加工。
インジェクター サード 800cc
メタル ロッカーアーム WPC加工。
カムシャフト GT-2 EVOカム …
タービン 純正ハイフロー加工 チャレンジ可変マフラー。
EMS 6860 ECU OS技研 ツインプレートクラッチ。
ブーストコントロール EVC6
点火系 KOTEC ギガコイル ウルトラブルーポイント プラグコード
トラスト レーシングフラグ。
エンジン 3.3L ピストンリセス加工 強化バルブSP チタンリテーナー
シリンダークーパーリング加工 ピストンリセス加工 SPLポート加工。
インジェクター サード 800cc
メタル ロッカーアーム WPC加工。
カムシャフト GT-2 EVOカム …
タービン 純正ハイフロー加工 チャレンジ可変マフラー。
EMS 6860 ECU OS技研 ツインプレートクラッチ。
ブーストコントロール EVC6
点火系 KOTEC ギガコイル ウルトラブルーポイント プラグコード
トラスト レーシングフラグ。
こんな感じの仕様です。
後々のフルタービンを見越したエンジン仕様です。
完成動画
あとは、細かなSet UPをして オーナーさんに慣らしをしてもらいます。