メルセデスのV6エンジンはW210から登場しました。
前期では直６エンジンだったのが後期ではV6エンジンに変わりました。
私はあまりV6エンジンは、好きではありません。
あのアイドリングなどの振動面もそうですが、なんと言ってもクランクピンを左右バンクで共有する作りな為、強度不足でチューニングには不向きです。
ではどうして各メーカーが使いたがるのか？
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ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
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