964ターボのレース後のメンテ
ブレーキは、必ずスチームで洗い。
エアブローで洗浄。
何故だか？ 解ります。
リフトに上げてホイールを外した時に
ブレーキ粉だらけになりたくないからです。
昔、知り合いのダートラ屋さんが
ダート走行後 洗浄もしないで入庫してきた車の泥や小石を
メンテナンス後全て一斗缶に詰めて
オーナーの車に積んで納車してました。
その数 一斗缶 3缶。
その言い方が面白かった。
お客さんが持ってきたものだから返さないと、、、、
それ以降、そのお客さんは、きちんと洗浄してから入庫するようになりました。
考えてみたら当たり前の話です。
サーキット走行後は、すぐに走行後点検するのはおすすめです。
まだ、自分の記憶が新しい内に車を眺めるだけで色々解る事があります。
特に、タイヤの減り方とかね～
90クレスタのエンジンパーツが揃ったのでエンジン組み。
久々のポルシェ以外のエンジン。
1JZ 組んでます。
それと今日は、お客さんが筑波で走行会なのでLINKの走行データーFacebookで送ってもらいエンジンの状態を店で見ています。
本当に便利な世の中になったものです。
