ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
996cup
LINKフルコン完成。
普通にアイドリングするようになりました。
問題の音もサイレンサー付ければとりあえずOKレベルですね。
あとは自走チェックとセッティングです。
911R
要らない配線類を撤去中。
ヒーターフラップも錆び錆びだったので新品に交換。
ヒーターフラップのGKや細かいネジ類も未だに新品でパーツ供給あります。
75年の車ですよ。
この辺りは流石にポルシェですね。
LINKのエンジンハーネスも作成中。
当然ダイレクトコイルです。
この時期多いハイエース。
この車走行 26万キロ
26万キロも走ってもOSのLSDは問題ないですが
デフのピニオンBGがダメになります。
今回はサイドBG ピニオンBG 大小 全て交換です。
これでまた15万キロは大丈夫ですね。
それではまた。
いよいよ走り出した964カレ2 ターボ。
でも今年の梅雨は、雨ばかりなのでまともにセッティング出来ません。
いつもの下道で少し踏んで見ましたが、、、、
めちゃくちゃ速いですよ。
3.6カレ2 エンジンとTD78の組み合わせ。
2500rpmから普通にブーストが立ち上がります。
まるでツインターボのようです。
恐ろしく乗りやすくて速いですね。
あとは、雨が降らない時に最終セッティングをして完了です。
クレスタは、アイドラーズのレース後メンテナンスしていなかったのでフルメンテナンス。
デフのオイルシールからデフオイルが滲んでいたのでオイルシール交換。
点検しているとＰＳラックもオイル漏れ。
ウエストゲートが近くにあるので熱でやられたようです。
何年も交換していないはずなのでリビルトステアリングラックに交換。
古い車は色々大変ですが、自分が乗る段階で1度全てリセットしておけばまた長く乗れます。
ウエストゲートは、熱対策をして取り付けます。
そしてまたオイルテストをします。
10wー60の新しいオイル。
梅雨が開けたら富士かモテギでテストです。
ハイエース のLSD &ファイナルは相変わらずやってます。
横浜から、、、
早く梅雨が開けてサーキットに行けますように、、、
それまでまた。
915ＭＴにはまり気味。
うーん 原因が解らない。
謎の症状でたが、、、
やっと
お前が犯人か？ って奴を見つけました。
これで大丈夫だろうと思う。
こちらは、三重県からのハイエース。
LSDの仕様変更とファイナルギヤ取り付けです。
無事終了で川越観光をして帰られました。
明日は、アイドラーズ筑波開幕戦ですね。
私は行けませんがバイト君は参戦しますので頑張ってもらいましょう。
明日参加の皆様、、、頑張ってください。
アイドラーズの名文句。
「ウチに無事帰るまでがレースです。」
くれぐれも油断のないようにお願いします。