カテゴリー: ボクスター

しばらく放置だったボクスターエンジン

あらためてスタートです。

まずは、、メタル類を、、、

再使用しますがWPC加工します。

ボクスターのコンロッドは、、クラッシュコンロッドです。

日本語だとカチ割りコンロッドなどと言います。

カッコ悪いので　私はクラッシュコンロッドと呼んでいます。

成型されたコンロッドを真っ二つに砕いて使うコンロッドです。

知識のない方は、ネット調べてくださいね。

ピストンは今回は、WPC&モリブデンコートします。

ウエットブラストで綺麗にしてから加工に出します。

続いてクランクケース

GTー1クランクと違い大きすぎて洗うのが大変。

とりあえず下準備をしています。。

987ボクスター　　OS技研スパーロックLSD

今回は、車検整備とLSD取り付けです。

987ボクスターの場合　LSDが2種類存在し

車体番号などでは識別不可なので分解しないとわかりません。

ベアリングサイズを測定後、、、LSDをー発注。

組み込み完了。

続いて車検整備も、、、

ブレーキローターがダメなので前後とも交換。

今週車検です。

986ボクスターS　　3.2L　エンジン

前からエンジン異音で預かつていたエンジンです。

このエンジンは、カムチェーンが5個も付いているタイプです。

もし、、ポルシェに闇歴史を抹消できる機会があったら、、、

真っ先にこのエンジンを抹消するであろうと思うぐらいの闇歴史、、エンジンですね。

インタミ問題　シリンダー傷傷問題、、、、

身近でも、、エンジン異音に見舞われた車、、多数、、、

だから、、正直触りたくないエンジンですね。

取り敢えず、、淡々と分解。

依頼先から聞いていた、、5番シリンダーですが、、、思いのほか大したことがない。

それよりもオイルストレナーに溜まったこのシールG/Kのほうがよっぽどヤバイ。

取り除くとこんな感じ、、

やばいでしょ、、、

エンジン分解するのにチェーンブロックが必要なエンジン、、、、

各部品が重すぎて持てません。

クランクケースの中にさらにクランクケースが、、、

ポルシェらしくない、、、というか、、、どうして、、こうなった？

シリンダーを含め、、、おもいの他、、、悪いところがなかった。

この先、、どうするかは、、、まだ、、未定です。