月: 2023年10月

930ターボエンジンの組み付け準備。

クランクケース、、、

かなり汚れていましたが、綺麗になりました。

ピストン類も洗浄。

7個、、ありますが、1個は、クリアランスが微妙なので中古のパーツを使うためです。

カムハウジング類の洗浄。

ボルト類は、　クロメート処理しました。

まだまだ、、下準備が続きます。

930GTのアイドラーズ準備です。

日光でブレーキローターが終了の930GT

ローター交換

フロント　355　　　リヤ　330　　　　　APレーシングのキャリパーワンオフですが

作成が昔すぎて、、、装着ローターが解らない？？

分解して採寸です。

ブレンボベースだと思うのですが、、、サイズが微妙に違う、、、

特にリヤは、、、、

RDD　？？？？

とにかく近いサイズを使って加工しながら取り付けですかね。

フロントは、大丈夫ですがリヤは、微妙に加工が必要。

とりあえず、、旋盤で小加工。

これでOKです。

続いて　タイヤ。

ヨコハマ　A052　　　　です。

ホイールをまずは洗浄。

日光でまったく食わなかったハンコックMコンは、、ポイです。

まずは、ラジアル最強のA052から　レースデビューです。

アイドラーズポルシェDAYは、、、　　まずは、、930CUPで、、、、

ストレートだけ、、、踏んでいれば、、楽勝で勝てるはず、、、、

などと、、オーナーさんにプレッシャーを掛けておきました。

最近は自分が走るよりも若い人を育てたい気持ちの方が強いです。

速い車は若いウチしか乗れないので

無理してでも乗れ、、、、と言いたいです。

赤いちゃんちゃんこ着る歳になったレジェンドドライバー達をやっけてやりましょう。(笑)

Yターボ号は　本日納車。

ポルシェＤＡＹはこの2台のサポートで行きます。

Yターボ　　ブーストメーターの取り付け。

defiのN2ゲージ　　　60パイ

60パイなのでポルシェの時計の場所に着けるにはアダプターが必要。

アダプター作成。

もう昔と違い80パイのブースト計はどこも売っていません。

また単品で動くメーターもほぼありません。

選択枠としてはdefiのN2ゲージ　　1択ですね。

こんな感じで完成。

インタークーラー配管も電スロ様に作成。

LINK室内側配線。

無事エンジン始動。

慣らしの旅、、、、

といっても今回は、新品は、ピストンリングぐらいなので　軽くね、、、

深夜の高速を慣らし運転。

軽くブーストを掛けながら、、、、

レスポンス良くて、、、めっちゃ速い、、、、

ウチの964GTよりは間違いなく速いです。

そのままシャーシでセッティングへ、、、

シャーシは、いつものエスペランサ　さん

一通りセッティングを終えて　パワーチェックしようとすると、、タイヤから異音が、、、

工場に戻って外してみると、、、

パワーに負けて、、タイヤが変形、、、

真っすぐ立ちません。

まあーー一通りのセッティングは出来たので、、

あとは、アイドラーズポルシェDAYで　実戦セッティングです。

それにしても5年落ちの　新品クモホ　V700　

あっという間に使い物にならなくなりました。

この写真だとタイヤがどれだけ変形しているのか、、、解りますね。

早めに気づいて良かったです。

5年落ちの、、、新品タイヤ、、、、、要注意ですね。