Yターボのエンジン組み
シートカット ガイド入れ替え済みのヘッド。
シム調整をして完成。
ピストンシリンダーガイドも錆びていたので色塗り。
組み合わせるカムは、ターボで使える最強カムの935プロフィールカム。
通常フルコンでもアイドルコントロールバルブ+ エアバイパスがないとアイドリングしません。
今回は、電子スロットルなので、、、どこまで普通にアイドリングするか？
楽しみです。
ピストンTOPで 4mm以上リフトしますので
もし、、このカムをノーマルのKジェトロなんかに付けると、、アイドリングは、2000RPM以上でないとアイドリングしないでしょうね。
本当は、6スロターボがベストでしょうが、、、6スロは、、いろいろ難点がありますので
LINKフルコン+電スロがベストの選択かと思います。
バルタイを取って エンジン本体完成です。
