キャラバンNV350  OS技研デュアルコアLSD

今日は、キャラバンNV350 のLSD取り付け。

ハイエースが大半を占めるLSDですが最近キャラバンも増えてきています。

でも、、、ハイエースの 1/10 ぐらいですかね。

ちなみに価格は、ハイエースと同じで行っています。

ホームページの更新をしていませんのでキャラバンの記事がありませんが

ハイエースと同じ価格で出来ますのでよろしくお願いします。

ちなみにキャラバンの場合ファイナル交換などは行っていません。

キャラバンのOS技研 スーパーロックLSD デュアルコアをさらに改造したチャレンジSPC

LSDです。

キャラバンは、リングギヤボルトが塑性トルクの締め付けなのでこちらのトルクレンチを使います。

ノーマルデフとOS LSDです。

キャラバンとハイエースの違いは

キャラバンは、デフのピニオンギヤがデフのホーシング側に残ります。

だから取り付けもLSD本体を車に取り付ける形となります。

ハイエースに慣れすぎるとやりづらいですね。

取り付け時間は、どちらとも変わりません。

日帰りで  9時入庫で11時30分には、お返し出来ます。

また、OS技研さんで現在オイルキャンペーン中ですので OS LSDオイル250R 3缶 おまけで付きます。

キャラバンだと おおよそ2回分のオイル代金が無料になりますのでお得ですね。

11月の取り付け予定はほぼ埋まっていますので 取り付けご希望の方は早めにお願いします。

930ターボエンジン組み  964燃料ライン

930ターボエンジン 

コンロッドブッシュ入れ替え。

ARPコンロッドボルト

こちらもいつもの定番 ARP ヘッドボルト。

そして今回は、ピストンシリンダー  新品です。

やはり新品は、いいですね。

出来るならOHするすべての車を新品ピストンシリンダーで組みたいですね。

ここまで完成。

こちらの964Tは、エンジンオイル交換でしたがオイルを入れている途中でガソリン臭い、、、

点検するとホースからガソリン漏れ、、、

あくる日サーキットだったので気づいて良かったです。

もう新車から30年、、、、

すべての964が、、交換時期にきていますね。

少しでも、、ガソリン臭い、、と思ったら要注意です。

そうなる前に交換しておきましょう。

持ち込みパーツについて、、、  クレスタシェイクダウン

持ち込みパーツについて、、、、

今まで お客さんが持ち込みでお持ちいただいたパーツやオイルなどの交換 取り付けを行ってきましたが、

今後持ち込みパーツの取り付け及び、、オイルなどの交換は、行わないこととさせていただきます。

整備の品質向上及び 粗悪部品 粗悪パーツの排除 パーツ販売利益の確保を目的とさせていただきます。

ポルシェの中古価格は、10年前の 3倍以上ですが、、、オーナーの品質は、逆に落ちたように感じられます。

以上

よろしくお願いします。

木曜日に、、クレスタのシェイクダウンに富士へ、、、

8か月ぶり、、、

快晴の富士です。

今回は、エンジンの様子見、、及び、、ブレーキの確認です。

ブーストは、最低ブーストの0.8K  

シフトUPは  6000rpm  

もう、、エンジンブローは、 嫌ですからね、、、、

軽く流しましたが、、やはりシャーシセッティングと自走行とでは負荷のかかり方が違いますね。

富士は、日本屈指のエンジンサーキットです。

富士で壊れなければどこに行っても壊れない、、、、

やはり、、マイナートラブルが出て、、、5週で終了。

でも、、、6000rpmシフト  ブースト0.8K   でこのタイム、、、

早くこの2JZエンジンでフルブーストかけてみたいですね。