ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
ここのところ工場は車が満車状態で
なかなかエンジンが組めません。
とりあえず、クロメート処理から上がってきたボルト類の整理。
腰下の組み付けです。
ここは無言で、朝5時から作業しています。
エンジン組は、人が来なくて電話もならない
早朝が1番集中出来ます。
定番のARPヘッドボルトです。
こちらも定番のＡＲＰコンロッドボルト。
超ハイペースで組み付けています。
ピストンシリンダーは今回新品です。
新品はやはり良いですね。
念のために確認しています。
当然新品なので精度は良いです。
シリンダー組み付け。
続いて加工から上がってきたヘッドを、、、、
ヘッド表面が荒れていたので最小面研しました。
今回は街乗り仕様なのでクーパーはなしです。
ここまでが1日の作業です。
かなりハイペースです。
それにしても仕事が多すぎて終わらないといった感じです。
930ターボエンジンの組み付け準備。
オイルポンプは、かなり汚れていますね。
綺麗にして組み付けです。
あとは、ヘッドが加工から上がってくれば、、、、
と思っていたら
届きました。
これで組み付け出来ます。
964ターボ リミテッド。
最後の仕上げにエアコンのフラップモーター交換。
今はもう1個 7万円近くするのね。
でも部品が出るだけ良しとしましょう。
これで運転席はヒーター助手席はエアコンというジレンマから解放されます。
少し慣らし運転で北関東1周 250km
いい感じですね。
今週納車です。
続いて 沖縄からの930ターボ
ボルト類を綺麗にしてクロメート処理の準備。
ファンは色塗りの準備。
今日からクランクケースの洗浄を始めました。
エンジンが加工から上がってくる前に腰下は終了させないと。
かなり汚れていましたがなんとか綺麗になりました。