996GTー3後期 MT OH
GTー3 のMTって案外壊れやすい。
元々のベースは、930から続くG50の進化形。
993から6速になり。
1ー2速は、ダブルシンクロに、、、、
そして、996からは、ワイヤーシフトに。
進化しましたが、実は、エンジンも空冷から水冷へ。
1番大きいのはエンジン回転数が1000rpm以上高回転になった。
空冷時代は、6500程度でしたが、水冷ツインカムヘッドが75000。
基本設計は、同じなのでさすがにMTのベアリング類に、想像以上の負担がかかるのが一番の原因です。
このMTは、CUPパーツを使いながら修理します。