前回の続きです。
バルブタイミングを実際に取る場合、360度の分度器とダイヤルゲージ
などが必要となります。
実際にバルブタイミングを取る場合に重要なのは、バルブの開き、閉じ リフト量 中心角
これらすべてを取ることが重要です。
ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
前回の続きです。
バルブタイミングを実際に取る場合、360度の分度器とダイヤルゲージ
などが必要となります。
実際にバルブタイミングを取る場合に重要なのは、バルブの開き、閉じ リフト量 中心角
これらすべてを取ることが重要です。
読者の方から質問をいただきました。
> ポルシェのカムタイミングが理解できません。
> ごく普通のカム表示で1ミリ バルブリフト時圧縮死点前何度とか
> センターローブとかは解るのですが。 カム表示の中に「タイミ
> ング・・ミリ」と言うのが有ります。 具体的には964カレラと
> 964CUPは同じカムで、セットする時にこのタイミングを2.1ミリ
> から1.1ミリに合わせる。 と有るのですが さっぱり
> 解りません。
これは、ポルシェの純正の整備マニュアルを見られての質問だと思うのですが
まず純正の整備マニュアルというのは解説書ではありません。
基本的にはプロのメカニック向きに作られていますので余計な事は
一切書かれていないものです。
車で言うコストパフォーマンスとはいかにお金がかからずに自分好みの車を作ることが出来るかと
いうことだと思います。
外車は国産車と比べてコストパフォーマンスは
悪いです。
同じことをやるにも倍以上のお金が
かかります。