カテゴリー: OS技研　LSD＆クラッチ

ハイエースのLSD取り付け。

ウチでは定番作業ですが今回は昔ウチで取り付けされたお客さんが乗り換えで

他社のLSDを装着されましたが、　満足いかずウチのOS技研ＬＳＤへと交換です。

このあたりはご本人の好みが左右されるので何とも言えませんが

昔、ポルシェCUPレースをされていたお客さんですので

やはり完全2wayでがっちり効くものがお好みなので交換となりました。

同時に、ファイナルギヤも交換。

ディーゼルなので4.1から3.7へ交換です。

OS技研のパーツですがすべての物が来月大幅値上げとなります。

結構上がります。

ＬＳＤ　クラッチ　オイル　などなど

購入される方は、今月中がお勧めです。

986ボクスターのOS技研　LSD取り付け。

986ボクスター　2.7ｌ　MTです。

2.7Lボクスター　はアウディMTです。

アウディMTのボクスターの場合　デフのサイドB/Gに種類があり２通りのLSDが存在します。

これは年式や車体番号では：認識されておらず中身を確認しないと解りません。

今回は、定番の50/45　でした。」

ほぼこのパターンですね。

サイドB/Gを入れ替えて

作業終了です。

街乗り車両でもＬＳＤが付くとやはり楽しいですね。

去年トータル累計　３５０台を超えた　ハイエースLSD

最近は、OS技研デュアルコアLSDチャレンジSPC

のみの販売とさせていただいています。

スタンダード品と何が違うのか？

カム角度やイニシャルトルクなと長年のノウハウで　すべて最適にしてあります。

ウチの売りは㏋を見てください。

ハイエースLSD

今回は、千葉県から

８型ハイエースです。

８型で終了かと思われていたらなんと９型が発売されましたね。

今度は、オートクルーズ付きで　これで本当に終了とか？？？

朝９時から作業を始めましたが

組み込み終了がこの時間。

車の状態が良い場合は、大体１時間半で終了します。

あらかじめ、組付けてあるデフ組むのではなくきちんとバラシて組み込んでこの時間です。

速さがすべてではありませんが、地方から来られる方や作業後　　仕事に向かう職人さんなどの場合、　日帰り（午前中）で終わらないと意味がありません。

試運転して完了です。

これで、横風などの直進安定性　　雪道路面などの走破性が格段に良くなります。