996 カレラMT  LSD

996カレラの LSD取り付け。

996は、 種類がありOSさんでも適合表がなし。

現物をみて判断ですね。

もともとトラクションがいいRRレイアウトのポルシェですが

LSDがないとやはりつまらないですね。

とりあえず 適合確認から始めます。

それにしても、、このサイドB/Gは、、抜きずらい、、、、、

プーラーじゃ抜けず、、、、奥の手で、、、、

LSDは、当然 サーキットスペックでオーダーです。

996カレラ4S メンテナンス

996カレラ4Sのメンテナンス。

996以降の水冷ポルシェは、エンジン基本メンテナンスはエンジン降ろしになりますね。

ウオーターポンプとサーモスタット

ブローバイ のオイルセパレーター

セルモーター

全てのパーツがエンジン脱着時でないとメンテナンスが悪いですね。

続いて

オイルレベルゲージと油温センサー

これも故障すると交換が大変なパーツです。

ちなみに、996ターボのお客さんがオイルレベルゲージ交換をディーラーさんで依頼したら

その見積もり額は、、、3桁万円だったと聞きますね。

それだけ大変という事です。

覚悟して乗りましょう。

オイルライン入り口のホース。

そしてクラッチ交換。

今回は、軽量FWのクラッチKIT

ノーマルのダブルマスが14K

交換の軽量FW

なんと5.5K、、、、、

大丈夫か???

これはエンジンレスポンス変わりますね。

まだまだ続きます。

996カレラ4S

996カレラ4Sのメンテナンス。

オーナーさんの希望で2WDにして欲しいという

メンテナンス内容です。

4WDをわざわざ2WD

996ターボのサーキット仕様なら見た事ありますが

カレラ4Sでは初めてです。

ついでにエンジン降ろして各部も点検です。

フロントデフとペラシャフト脱着。

確かに軽量化にはなりますね。

頑張ってサーキット走ってもらいましょう。