カテゴリー: マルティニRSR

マルティニRSRの作業の続き

sprit　　特注足回り完成。

バネレート　　14k　　18k　　　

まあー　経験的にハイスピードコースだとこれでも柔らかいと思います。

まずはベースのバネレートです。

全長調整の調整幅を確認して取り付け

これをやらないとアライメントやコーナーウエィトで問題が発生します。

続いて燃料タンクの取り付け

安全性を考慮してきちんとしたFIA認定の燃料タンク。

燃料ポンプとコレクタータンク

アルミパイプで配管作成。

ある程度形になってきました。

ブレーキシステムは、LINKフルコンで電子スロットルにするのと

G50 5速MTを使用するので油圧システムに変更。

という事で　　TILTONのペダルを選択。

ポルシェのフロアは平でないのでまずはアルミ坂で下準備

とりあえず仮付け

アルミ坂だけだと強度が出ないのでべダルがつく部分は鉄プレートで補強。

電子スロットルなのでスロポジも特殊な物で

電子スロットルは、スロットル信号は必ず2系統の信号が必要です。

これは電子スロットルの安全機能からで

メインの信号を監視するサブの信号が必要。

電スロのフルコンを作成した事がある人なら理解出来ると思います。

作り物ばかりなので簡単に進みませんが

こんな形でまずは作成開始です。

マルティニRSRの作成再開です。。

エンジンとMTは去年作成して完成しているので

これからボディ側の制作です。

フロント周りはパイプフレームとなります。

ボディアライメントも終わっているので

あとは色々な物の取り付け。

まずは片側のロールゲージの追加

反対側も✖️にします。

あとは要らない物の撤去

まずはブレーキペダル類

M30 3.4L ターボエンジンとG50 5速　MTの組み合わせになるので

ノーマルのワイヤークラッチは必要無くなり

さらにLINKフルコンによる電子スロットル仕様となるので

ペダルシステムはTILTONを使います。

長い間ありがとう。

続いてノーマルの燃料配管とクラッチホースなども撤去

ペダルの奥の鉄板は錆び止め塗料を、、、、

時間がかかる作業ばかりですが少しずつ進めます。