最近は、キャブ仕様の車が少なくなってきました。
これは、良質のECUやフルコンの価格が安くなってきたからかもしれません。
でも、キャブレターの魅力は、その音やフィーリングだけではなく性能にもあります。
インジェクションの車がキャブの車に劣っているところは、アクセルを踏みなおしたときのダイレクトな加速感、、これは、インジェクションでは再現できません。
キャブセッティング
どんなに今の車が進歩しても、マニアやエンスーがいる限りキャブレターというものは
なくならないのではないかと思っています。
やはりキャブでしか味わえない魅力がそこにはあるのだと思います。
久々に86のキャブ車のセッティングをしていたのですが、やっていないと忘れてしまいますね！
しかもソレックスなんか！何年ぶり！という世界です。
燃料制御の今と昔
車のECUは、日々進化しています。
その昔、国産車がキャブレターからインジェクションに変わったときに使用されていたECUと今の車のECUとでは、
とんでもないぐらいの違いがあります。
パソコンでいうMS-DOSとウインドウズビスタぐらいの違いがあります。
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