サーキット準備

11日は、お客さんと富士なので少しメンテナンスを、、、、、

タイヤも交換。

050から ARー1へ、、、

ポルシェでナンカン初めて使います。

あとは、色々テストしてみたい事があるので

楽しみです。

最近クレスタばかりなので964ターボ久しぶりです。

真夏なのでブーストは少し落として走ります。

それでは、、、、

964エンジン ハイエースLSD 富士

964ターボエンジンの洗浄

バリ取りまで終了。

こちらはハイエース最終モデルのLSD取り付け。

以前にもLSDをつけられたお客さんですが

今回も LSDを、、、

最終モデルハイエースは、横滑り防止機能

要はトラクションコントロールが付いていますが

LSDが付いていないと結局のところ意味がないです。

ウチはポルシェ屋ですが

こちらは、jzx100 のチェイサー

そして今日は、ブーストのチェックをしたくて午後から90クレスタで富士へ。

今日 の富士は、激混み。

全くクリアラップ無し。

しかも暑くてタイム出ない。

でも、最後までブーストの垂れはなくなりました。

86、、、邪魔

ロードスター、、、、さらに邪魔

向こうからしてみたら俺が邪魔 (笑)

まあーーお互い仲良くやりましょう。

FSW 964ターボ

今日は、暑い中  朝から富士へ。

クレスタと違いポルシェはVIPなピットで。
というか暑くてpitを借りないと人間がやられます。
やっぱりポルシェは、サーキットが似合います。
気温は30度  近いのでタイム出しは無理ですが、それでもかなりの台数が来ていました。
今日は、S4枠しかないので本気組ばかりです。
皆さんマナーがよくすごく走りやすかったです。
タイヤは、3年落ちのハンコックと
こちらも3年落ちのヨコハマ050
タイムは、
1:52.35   最高速  271km
中古タイヤと今日の気温を考えれば
いい感じです。
ダイナパックでセッティングしても
不思議と富士は、ぴったりきません。
やはり最後は実走が1番と言うことです。
富士のロガーデータが1番です。
今日は、色々テスト出来て良かったです。課題はいくつか見つかりました。
冬に向けての40秒台のいいシュミレーションが出来ました。
それにしても、ポルシェって凄いよ。こんなに暑くても油温はぴったり安定。
クレスタなんて5周で130度越えを考えると水も入っていない
空冷ポルシェがどれだけ凄いか?
解るでしょ。
さーて帰って仕事です。