2021年 アイドラーズ第1戦 筑波

今年もレースシーズンの到来です。

2021年 アイドラーズ 第1戦  筑波サーキット

私は、1年ぶりに JZX90で参加です。

GTファイタークラス  です。

Zクラスと 混走です。

予選は、なぜだか、、デジスパイス  Go-Proとも機能せず、、どうしようもない状態。

走っていて自分のタイムが解らないと どうしようもないですね。

結果は、予選 クラス3位  総合8位     

タイムは、 1’03.4  でした。

うーーん思ったよりも  全然タイムが出ない。

しかもZ  が速い、、、

決勝  は動画が撮れました。

レースは、タイムアタックと違い 速い車が勝つのではなく、、、強い車が勝つのです。

予選も含め、、12周を きちんと走れることが強いんです。

今回は、強さが足りませんでした。

次回  6月に向けて、、いろいろセットUP します。

LINKフルコンの 電スロなので、、、

アンチラグや ローンチコントロール なども使ってみたいですね。

とにかく 3秒台で周回出来る車を作らないと勝てませんね。

良い目標が出来ました。

参加された皆様お疲れ様でした。

ポルシェクラスは、  リベット号 2位   Yターボ 君  3位  でした。

(すいません、、自分が出てると写真撮っている暇ないので、、写真無しです。)

それでは、、また

930 4速ターボ  富士  テスト走行

930 4速ターボ  慣らしがほぼ終わったので

富士で最終テスト。

本当は、サーキットテストは、行いませんが

お客さんの希望で、、慣らし後サーキットもテストしてほしいとのことなので

特別にテスト走行。

今日の富士は、 晴天で 富士山が良く見えます。

まさに撮影日和だったので 1眼レフ、、、持ってくればよかった。

I PHONE だと、、、こんな感じが限界ですかね。

いままで、4速ターボでサーキット走ったことないのでどんな感じか? 

楽しみでしたが、、お客さんの車なので当然無理はしませんし、

今回は、タイムだしが目的ではなく、、慣らしを含めていろいろなものが機能するかが任務です。

4速ターボのギヤ比は、、、サーキットには向かない?

私もそう思っていましたが、、

乗ってみると案外走れます。

ブースト0.8K(最低ブースト) で シフトUPも 5000rpm

ブレーキングもコーナーも、、当然攻めません。

自分の中の6割程度で走行。

(慣らしが終わったばかりのお客さんの車ですから当たり前です。)

とりあえず10秒切るぐらいのペースで、、、と思い走ると、、、

普通に、、、5秒台、、、

バックストレートは、4速 5000rpmしか回していません。

それで、、5秒台、、、、

4速ターボ、、、案外速いかも、、、

この車 3.4Lの 964ハイフロータービン。

だから、、下からトルクもりもりですので  ダンロップも2速で全然立ち上がります。

その先のセクター3 もオール2速で走れます。

タイヤは、ラジアルのA052  フロント225  リヤ245  の17インチ

現状でも、、本気で走れば 2分は余裕で切れますね。

すべてを開放して、、、ブースト1.2k掛けで 本気で走れば、、

57秒ぐらいは出そうです。

オーナーさんの本拠地は、鈴鹿サーキットなので 4速ターボが鈴鹿でどれぐらい走れるか?

解りませんが、

とりあえず富士を走る分には、まったく問題なく感じました。

本日の任務完了です。

あとは、オーナーさんに頑張ってもらいましょう。

持ち込みパーツについて、、、  クレスタシェイクダウン

持ち込みパーツについて、、、、

今まで お客さんが持ち込みでお持ちいただいたパーツやオイルなどの交換 取り付けを行ってきましたが、

今後持ち込みパーツの取り付け及び、、オイルなどの交換は、行わないこととさせていただきます。

整備の品質向上及び 粗悪部品 粗悪パーツの排除 パーツ販売利益の確保を目的とさせていただきます。

ポルシェの中古価格は、10年前の 3倍以上ですが、、、オーナーの品質は、逆に落ちたように感じられます。

以上

よろしくお願いします。

木曜日に、、クレスタのシェイクダウンに富士へ、、、

8か月ぶり、、、

快晴の富士です。

今回は、エンジンの様子見、、及び、、ブレーキの確認です。

ブーストは、最低ブーストの0.8K  

シフトUPは  6000rpm  

もう、、エンジンブローは、 嫌ですからね、、、、

軽く流しましたが、、やはりシャーシセッティングと自走行とでは負荷のかかり方が違いますね。

富士は、日本屈指のエンジンサーキットです。

富士で壊れなければどこに行っても壊れない、、、、

やはり、、マイナートラブルが出て、、、5週で終了。

でも、、、6000rpmシフト  ブースト0.8K   でこのタイム、、、

早くこの2JZエンジンでフルブーストかけてみたいですね。