ハイエース  キャラバンLSDのダブルヘッダー

ハイエース&キャラバンのOS技研 LSDの取り付けは 水曜日と土曜日のみ行っています。

でも、  最近は台数が多いので午前 と午後のダブルヘッダーです。

ウチのチャレンジSPC LSD

中身はこんな感じ。

OS技研さんのLSDはプレート枚数が多いですね。

これが10万キロでも問題ない証拠です。

午前中   キャラバンNV350 4WD

午後から  ハイエース

今月はハイエースよりキャラバン優勢です。

それ以外はもちろんポルシェの仕事してますよ。

ポルシェ屋ですからね、、、(笑)

キャラバンNV350 OS技研LSD  送迎バス

今日は、珍しい車の LSD取り付け。

キャラバンNV350ですが、、有名温泉旅館の送迎用バスです。

中身は、、、こんな感じ。

屋根も高くて幅も広いので お客さんの乗り降りも余裕で行えます。

しかもボディ色が黒で高級感があるので高級旅館の送迎用には向いています。

ちなみにハイエースは、ボディ色が 黒はないようで、、、一番近い色でも濃紺の物しかありません。

確かに、、ハイエース死ぬほど見ていますが、、ボディ色黒は見たことない。

この辺りもキャラバンを選ばれた理由だそうです。

OS技研チャレンジSPCLSD デュアルコア

キャラバンのLSDのリングギヤボルトは、角度締め。

8Kの 35度、、、という中途半端な数値です。

だから、、これがないと正確に組めません。

こういう場面では、やっぱりスナップオンですね。

こいつを使うと、、、もう、、ほかの工具が使えない。

ちなみに 上のモニターの10という数値、、

これ10回締めました。 というメモリーです。

締め忘れ防止にも役立ちますね。

値段は、、かわいくないですが、、良いものは良いです。

ここで一つ、、問題発生、、、、

ドライブシャフトを入れようとすると入らない、、、、

キャラバンのLSDは、ガソリン用とディーゼル車用で ドライブシャフトのスプラインの山数が違います。

GS用は、29山 ディーゼル車用は、31山、、、、

この車 GS車ですが、、2,5Lのガソリン車、、、、

変だなと思って確かめると、、、31山、、、

まじかよ、、、ガソリン車でも2.5Lは、ディーゼル車と同じ31山、、

もっと早く言ってよ、、、OSさん。

たまたまウチにはディーゼル車用の LSDも在庫していたので組み替えてなんとかお客さんに迷惑かけず作業終了しました。

キャラバンにLSD着ける人、、

自分のキャラバンがGSの 2Lなら  29山

ディーゼル車及び 2.5Lのガソリン車  なら  31山 

となります。

注文の際はGS車の方は排気量までお知らせいただければと思います。

こういう高級旅館の送迎バスのLSD取り付けを行っていると

ウチの会社も少しは社会に貢献しているのだと思えます。

普段、、うるさいレースカーや ポルシェばかり、、メンテナンスしていると余計にそう思えますね。

コロナが収束したら、、この旅館に泊まりに行きたいですね。

自分が組んだLSDの送迎バスに乗ってみたい、、、

今は、コロナで大変でしょうが頑張ってもらいたいと思います。

セッティング&メンテナンスいろいろ

いろいろセッティング&メンテナンスやってます。

keroさん 930ターボは、 LINKのリセッテイングと足回りなど、、

オイルクーラーホースからオイル漏れもあったので交換。

RUF BTRは、 エンジンボルトやファン類をメッキや塗装準備です。

今月はキャラバンのLSDが初めてハイエースを上回りました。

欠品中でしたが OSさんから 注文分が届きました。

これ全部キャラバンNV350用です。

オイルキャンペーンは、3月まで延長です。

クレスタは、来月のアイドラーズ準備のメンテナンス。

マフラーは、少しレイアウト変更。

あとオイルパンにも油温センサーを取り付け。

これで入口出口の油温が計れます。

あと、、車載用のビデオに  GO Pro 9 を 購入。

今までずっと GO PRO 3 でしたが、、最近リモートの繋がりが悪くなりさすがに交換。

7年以上使いましたから、、、長持ちしました。

こちらもYターボ 君の 964T 

アイドラーズ準備です。

去年の最終戦で調子が悪かったのでシャーシで確認。

ブースト1Kで この馬力だと、、

悪くないですね。

いろいろバタバタで今月も終わりそうです。