Wさん 964T エンジンフルOH。
インマニスタッドボルトは、新品交換。
EXマニスタッドボルトは、チタンボルトに交換。
ファンハウジング
ファンは、 鏡面加工です。
ここが綺麗だとポルシェエンジンは、輝きますね。
こちらは、Kジェトロからインジェクターで交換するためのフューエルアダプターのワンオフ品です。
スロットルは、拡大加工。
フルコン制御用にスロポジを装着。
そして、、、、
タービンは、K26タービンハイフロー加工。
ノーマルと比較すれば入り口側は、5mm拡大です。
EX側は、カットバック処理をしています。
たかが5mm と思うでしょうが、、、レースのGT車両でリストラクターを5mm縮小されるだけで
ほとんど勝負にならないぐらいパワーが変わります。
吸入側の5mmは、それほどエンジンには、大きな違いになります。
ウエストゲートもO/Hです。
964Tの場合これをやらないとブーストが安定しません。
ブーツ交換だけでなく ガイド入れ替えがもっとも重要です。
もうすぐ完成です。
