GT-Rも17年落ちのクルマ!

スカイラインR32 GT-Rが発売されたのは、平成元年のことだった、、

バブル景気に沸く、日本の真っ只中でした。

あれからもう早 17年、、、、、

GT-Rも立派な旧車です。

GT-R 1
先日、GT-RのブレーキマスターのO/Hをしました。

当たり前のようにオイル漏れする車が普通になったのは、やはりこのクルマが歳を取ったからでしょう。

デビュー当時のあの衝撃は、本当にすごかった!

国産で初めてノーマルブロックでポルシェと戦える車が登場したと世のチューナーはみんなこの車に夢中になった。

あれからもう17年、、、、、

生まれた子供も高校生になる年月です。

普通に販売されているパーツを組み合わせるだけで誰でも600PSは可能なチューンドエンジンはRB26DETTをおいて他にはない!

まさに、チューニングカーと言う言葉が1番似合う車です。

唯一残念なのは、オーナーに大事に乗られなかった車が多い。

クルマはメンテをしないとただのゴミになる、、、、、

世界最強のチューンドカーもメンテなしではサーキットを1周もできない!

クルマは人間が作り出した最高のおもちゃ!であり最高のパートナー、、、、

くれぐれもただのゴミにして欲しくない、、、、

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NSXの後継エンジンはV10!

NSXの後継車の話題が今日の新聞に載っていました。

まだ、そのエンジンがV10としか載っていませんが、、、、

V10結構なことじゃない!

やっと国産車にもV8以上のスポーツカーが登場する。

これは、画期的なことです。

ホンダなら当然NAで作ってくるでしょう、、

国産でまともなNAはホンダ以外に無い!

2輪のノウハウをいかしたホンダのポート形状やエンジンの作りは世界と戦える唯一の国産エンジンです。

それがV10でNSXに搭載される!、、、、

V10だともちろん縦置きでしょう!

これは相当期待できる!

流行のカーボンモノコックとまではいわないにしてもでひ私たちの手の届く価格で最高のクルマを、、、、と期待せずにいれません。

打倒!エンツォ! カレラGT! マクラーレンSLR!

日本の団魂世代が本当の最後に送り出すこの車が素晴らしいものでありますように!

でひ日本の技術を世界に見せつけて欲しい!

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あけましておめでとうございます。

皆さん、あけましておめでとうございます。

元旦から3日まで京都の実家でゆっくりさせてもらいました。

久々にパソコンを触らないのもいいものです。(実は実家はパソコンがつながらなかった。)

三千院初詣は京都はどこに行ってもいっぱいな為、なるべく人のいない車で行ける場所ということで大原の三千院にいってきました。

冬の大原もいいもので、先日、振った雪がまだ、残っていました。

国宝の建物や仏像などゆっくり見れました。

京都タワー

夜は、同級生との新年会を京都駅まえの居酒屋でやりました。

相変わらずこの時期は観光客がいっぱいいます。

最近の京都事情を友達に聞くと、デパート系は伊勢丹の一人勝ちみたいで、、、、

駅前の近鉄は百貨店を撤退して、電気屋になるらしい、、、、

伊勢丹は駅前に隣接している為、とても便利です。

また、中も若者向けの商品を取り揃えているので人気だとか、、、

近鉄は私なんかが子供のころは丸物百貨店でとても歴史のある店でしたのでなんだか残念です。

昔は実家の物干しの上に上がれば見えた京都タワーも今は巨大な駅ビルがそびえ立ち見えません。

実家の回りも新築ラッシュみたいで注文建築の3階建ての家がずいぶん増えました。

若い世代の人が家を買い引っ越してくるみたいでおかげで子供の数が以前より増えたと
私の母も喜んでいました。

その街並みや文化は、やはり全然、東京とは違い、独特の世界観がありいいものです。

なんといっても世界随一の観光都市、、、京都、、、、

いつ帰ってもいいものです。

PS、 友達が京都検定3級なるものを受験して落ちたらしい、、、
   なんと地方も含めて800人近い人が受験しに来た見たいです。

合格したらなんかええことあるの?、、、との問いかけに

なんもないよ!、、と言っていました。

でも一級を目指すらしい!

なんか、、かっこええなー と思いました。

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