私はロータリーエンジンが大好きです。
昔、店のデモカーでRX-7を何台も乗っていたこともありエンジンも結構やりました。
SA22C、、、FC3S、、、、そしてFD3S、、、
昔の国産車はロータリーが1番速かった!、、、
トヨタにまだソアラしかない頃、日産にまだ130Zしかない頃、、、RX-7は国産唯一のスポーツカーだった。
SA22C、、、この車にはやっぱりペリが似合う!
ペリとは、、ペリフェラルポートでロータリー最高峰のポートチューンです。
そのフィーリングはバイクの2ストみたいな吹け上がりをします。
FC3S、、、この車は、やっぱりターボです。ロータリーはEXの排圧が物凄い為、考えられないぐらいの大きなタービンも回すことができます。
TD08やTO4Sなど、、レシプロだと3Lクラスでないと回せないタービンも回せます。
FD3S、、、、この車はすごい思い出があります。本当の国産最高のピュアスポーツ車
です。
前後ダブルウィッシュボーンの足回りは、最近の国産車には結構存在しますが、ここまで完成された足回りは他にはない!
そして何より筑波で始めて1分フラットで走れた!
ロータリーは壊れやすいエンジン、、、耐久性がいまいち、、、、
エンジン強化パーツがほとんどなく時代遅れ、、、、
よく言われる話です。
でもそんなことどうでもいい、、、、、
好きな人はロータリーを選べばいい、、、、
あのエンジンフィーリングは絶対にレシプロでは味わえない!
世界で唯一マツダだけが量産できた孤高のエンジン!
でひまた、乗ってみたいなー