ファイナル交換

LSDの取り付けと同時にファイナル交換をお薦めします。
ファイナルとは、車のディファレンシャルの最終減速比です。

この減速比が車の車速に影響します。

ファイナルが低い（ローギヤード）だとタコメーターの同じ速度で走っていてもタコメーターの回転を低く抑えることができます。
ハイエースの場合、ファイナルを少し落としてあげることで燃費や高速走行が楽になります。

また、200系ハイエースは、ABSよりスピードを検出していますのでスピードメーターの数値もづれることはありません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ファイナル交換　　　68,250円　　　（税込み、パーツ代、工賃、オイル代込み）

注意！！　　ガソリン車の場合、別途デフケースが必要な場合があります。

200系ハイエース　　　ハイパワーコントローラー

200系ハイエースのディーゼルターボ車用のパワーUPユニットです。

HPC（ハイパワーコントローラー）は、1KD、2KDのエンジンコンピューターを制御することによりパワーUPを実現しました。

BOSCH　シャーシダイナモでのパワーチェックにて

1KD　　　ノーマル車/136PS（カタログデーター）　　　　
HPC装着後　　　147PS（実測）　　　　11PSパワーアップ

2KD　　　ノーマル者/109PS（カタログデータ）　　　　　
HPC装着後　　　126PS（実測）　　　　17PSパワーアップ　　

両者とも0-100Km加速でも2秒以上速いタイムを記録しました。

あなたもぜひ、このパワーの違いを体験してください。

価格　　1KD用(3Lディーゼルターボ）　　　　　￥34,800円（税込み）

　　　　　2KD用（2.5Lディーゼルターボ）　　　￥29,800円（税込み）　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　取り付け料金　　　　　　12,600円（税込み）　

シャーシダイナモによる測定は、車両により若干の誤差がある場合があります。

商品の取り付けには、ノーマルCPUの配線加工が必要になります。
（オーディオなどの取り付けが出来る人なら自分で取り付け可能です。）

通信販売は、こちら　から

LSD価格表

チャレンジレーシングでは、現在販売されている３メーカーのLSDを取り扱っています。

★OS技研　　スーパーロックNEO　　　　

　　　　取り付け価格　　　￥218,000円　　　（税込み、部品代オイル代込み）
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　台数限定特別価格は、お問い合わせください。

いままで、OS技研のLSDを数多く取り付けてきました。

耐久性、信頼性共に今あるLSDの中では、1番だと思います。

スーパーロックは、15万キロO/Hが必要ないぐらい耐久性があるLSDです。

また、今まで、取り付けた中でLSD本体のトラブルが出た事はありません。

メーカーホームページは、　こちら

取り付け例

★OS技研LSD取り付け　　　横浜から

完全に仕事で使われている車ですが、現場（建設関係）がぬかるみや道が悪い場所が多いので
今回LSDを取り付けされました。

ハイエースは、リヤがホーシングの為ちょっとした悪路で脱出不可能になります。

そういうケースでもLSDは最大限に威力を発揮します。

★OS技研ＬＳＤ　　3.9ファイナル取り付け　　　　　　　　京都より

なんと京都からわざわざ取り付けに来られました。

以前もハイエースに乗られていたのですが、今回は、3Lに買い換えられたので改めてLSDを取り付けに
来られました。

３．９ファイナルにすることで高速をより低い回転で走行できますので、燃費の向上にもつながります。

この車も仕事で使われている車です。

前のハイエースでもLSDを取り付けられていましたので、今回も取り付けたいとのことでした。

1度装着するとそのよさが解るようです。

LSDとは、ノンスリップディファレンシャルの略で、今ハイエースにLSDと取り付ける方が多いです。

その理由として、ハイエースは、オールマイティに使用される車である為、いろいろな分野の走りが要求されるからだと思います。

夏は、川原でキャンプ、、、冬は、スキーやスノボーで雪山に、、、、

そんな方には、LSDは、必需品になります。

どうしてか？

ハイエースは、リヤの足回りは、リジットリンクでしかも2WDの車両が多いです。

これは、雪道やダートなど滑りやすい路面だとすぐにリヤタイヤが滑ってしまい、走行不能になります。

純正のオープンデフは、車の片輪が空転してしまうともう一方のタイヤに駆動が伝わりません。

これを改善するパーツがLSDです。

もともと、競技用のパーツなのですが、最近は、街乗りのRV車両でも付ける人が多いです。

メリットは、、

通常走行でも直進安定性がよくなる。　　特に高速での横風や雨の路面では、絶大な効果を発揮します。

最近のLSDは、中身の構造が昔と比べて非常によくなりメンテナンスもオイル交換のみで10万キロは、突破してしまうぐらい耐久性が増しました。

また、社外のLSDは、純正LSDに比べ効き、耐久性ともに格段に違います。

この機会にでひLSDをお試しください。

チャレンジレーシングでは、RV車両の作成も積極的にやっています。

特に200系ハイエースは、トランポや仕事の足として使用されることが多いです。
100系に比べよりスタイリッシュになった200系のハイエース用のメニューを用意しました。

作業時間

基本的には、日帰り作業で行なっています。

朝、預けてもらえれば夕方お返しできます。

また、前々日夜預かりで明くる朝返しというのも出来ますのでご相談ください。

ハイエースは、職人さんが乗られている場合が多いのでなるべく預かり時間を少なくしています。

ご相談ください。

お問い合わせ

★ATS　LSD

　　　　　　取り付け価格　　　￥154,000円　（税込み、部品代オイル代込み）

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さらに特価にて

カーボン系のLSDで有名なメーカーです。

こちらもクスコ同様レースでの実績があるメーカーです。。

メーカーホームページは、　　こちら

★クスコ　LSD

　　　　　　取り付け価格　￥163,000円　　（税込み、部品代オイル代込み）

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さらに特価にて

モータースポーツの世界で輝かしい成績を収めるクスコのLSDです。

1WAY、1.5WAYの設定があり、オートマにも考慮した作りとなっています。

メーカーホームページは、　　こちら