ファイナル交換

LSDの取り付けと同時にファイナル交換をお薦めします。
ファイナルとは、車のディファレンシャルの最終減速比です。

この減速比が車の車速に影響します。

ファイナルが低い（ローギヤード）だとタコメーターの同じ速度で走っていてもタコメーターの回転を低く抑えることができます。
ハイエースの場合、ファイナルを少し落としてあげることで燃費や高速走行が楽になります。
キャンピングカーなどの場合、高速の燃費が大幅に良くなります。

また、200系ハイエースは、ABSよりスピードを検出していますのでスピードメーターの数値もづれることはありません。
車検もそのまま通ります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ファイナル交換　　　115,000円（税込み、パーツ代、工賃、オイル代込み）

こちらは、ファイナル交換のみの金額となります。

2WD車種のみ

注意！！　　ガソリン車の場合、別途デフケースが必要な場合があります。

OS技研　スーパーロックLSD　　　　チャレンジレーシング　オリジナルスペック！！

販売価格　　　　　178,000円　（税抜き）　

(チャレンジSPCは、OS技研のスタンダードの物と比べて金額が2万円高いですが当店で取り付けの場合
取り付け込みの料金は、同じですのでチャレンジSPCのほうがお得です。）

取り付け込み価格　　　　216000円　（税込み　部品代　オイル代　込み）

ファイナルギヤ　同時取り付けの場合

　　　　　　　　　　283,000円　（税込み　部品代　オイル代　込み）
　　　　　　　　　

お問い合わせ

200系ハイエースのLSD取り付け台数。　　　100台以上です。

また、取り付け時間も　最短で2時間弱　の早さです。

また、今までに取り付けのトラブルは一切ありません。

レース車両で培われた、速さと技術力をあなたの目でお確かめください。

トヨタディラー様からの依頼の取り付けも複数行っています。

LSDを取り付けた事により、車検に通らなくなるということもございません。

注意！

LSDの取り付けには、バックラッシュの調整なの確かな知識が必要になります。

技術力がないお店で取り付けてトラブルで当店に入庫する車両が多数あります。

当店では、今までにレースカーを始め多数車にLSDを取り付けをしてきましたので安心してお任せください

また、当店は、ハイエース専門店では、ありません。

ポルシェ専門店ですが、昔にレースカーのトランポとしてハイエースを使用していたことから

LSDの取り付けを始めました。

ハイエースに関しましては、LSDの取り付け以外行っていませんのでご注意ください。

LSD

チャレンジレーシングでは、OS技研LSDをお薦めしています。。

★OS技研　　スーパーロックNEO　　　　

　　　　

いままで、OS技研のLSDを数多く取り付けてきました。

耐久性、信頼性共に今あるLSDの中では、1番だと思います。

スーパーロックは、15万キロO/Hが必要ないぐらい耐久性があるLSDです。

また、今まで、取り付けた中でLSD本体のトラブルが出た事はありません。

メーカーホームページは、　こちら

取り付け例

★OS技研LSD取り付け　　　横浜から

完全に仕事で使われている車ですが、現場（建設関係）がぬかるみや道が悪い場所が多いので
今回LSDを取り付けされました。

ハイエースは、リヤがホーシングの為ちょっとした悪路で脱出不可能になります。

そういうケースでもLSDは最大限に威力を発揮します。

★OS技研ＬＳＤ　　3.9ファイナル取り付け　　　　　　　　京都より

なんと京都からわざわざ取り付けに来られました。

以前もハイエースに乗られていたのですが、今回は、3Lに買い換えられたので改めてLSDを取り付けに
来られました。

３．９ファイナルにすることで高速をより低い回転で走行できますので、燃費の向上にもつながります。

この車も仕事で使われている車です。

前のハイエースでもLSDを取り付けられていましたので、今回も取り付けたいとのことでした。

1度装着するとそのよさが解るようです。

LSD

LSDとは、ノンスリップディファレンシャルの略で、今ハイエースにLSDと取り付ける方が多いです。

その理由として、ハイエースは、オールマイティに使用される車である為、いろいろな分野の走りが要求されるからだと思います。

夏は、川原でキャンプ、、、冬は、スキーやスノボーで雪山に、、、、

そんな方には、LSDは、必需品になります。

どうしてか？

ハイエースは、リヤの足回りは、リジットリンクでしかも2WDの車両が多いです。

これは、雪道やダートなど滑りやすい路面だとすぐにリヤタイヤが滑ってしまい、走行不能になります。

純正のオープンデフは、車の片輪が空転してしまうともう一方のタイヤに駆動が伝わりません。

これを改善するパーツがLSDです。

もともと、競技用のパーツなのですが、最近は、街乗りのRV車両でも付ける人が多いです。

メリットは、、

通常走行でも直進安定性がよくなる。　　特に高速での横風や雨の路面では、絶大な効果を発揮します。

最近のLSDは、中身の構造が昔と比べて非常によくなりメンテナンスもオイル交換のみで10万キロは、突破してしまうぐらい耐久性が増しました。

また、社外のLSDは、純正LSDに比べ効き、耐久性ともに格段に違います。

この機会にでひLSDをお試しください。

OS技研　と共同開発で、　チャレンジレーシング　オリジナルスペックを　開発しました。

オリジナル　スペックは　　こちら

作業時間

基本的には、日帰り作業で行なっています。

朝、預けてもらえればおおよそ昼過ぎお返しできます。

今までの最短取り付け時間は、ファイナル交換も行なって　2時間です。

100台以上取り付けていますが取り付けが原因のトラブルは1度もありません。

また、前々日夜預かりで明くる朝返しというのも出来ますのでご相談ください。

ハイエースは、職人さんが乗られている場合が多いのでなるべく預かり時間を少なくしています。

ご相談ください。