ポルシェカイエン ターボS
ATのオイル漏れ修理。
これが凄くメンテナンス性が悪く。
MT単体では、降ろせないので、、、
エンジン、MT 足回り ASSYでの脱着となります。
作業は、超大変、、、、
4.5L V8 ツインターボ。
521PS
タービン、、、、 この巨体から考えると小さい、、、、
まあーATのレスポンス重視のタービンなのでこれぐらいがあたりまえか、、
タービン後は、すぐに触媒となるためこのような砲弾形状の出口となります。
V8エンジン特有の セルモーターが Vバンクの中。
インマニとウォーターラインを外さないとセルモーター交換が出来ない。
オイル漏れ箇所は、ここ、、
ATのフロントオイルシール。
ちなみに、ATは、アイシン製です。