Hさん 964ターボ エンジンOH 11

Hさん964T。

エンジンが加工から上がってきたので、
これから組み付けです。
エンジンは、定番のクーパーリング加工。
来週から本格的に組み付けです。
明日は、チャレンジレーシングクラブの
新年会の為 午後から休みとなります。
また、日曜日も昼から営業です。
よろしくお願いします。

cupショック OH

今日は、OFFですが、

少し仕事。
cupカーのショックOHの為
足廻り分解。
cupカーは、もともとビルシュタインの非調整式ショック。
足廻りのセッティングをしようとすると
スタビライザーと車高ぐらいしか
調整出来ません。
流石にナンバー付きのロードカーとして乗るには、
きついので、OHを兼ねて調整式に変更します。
見る限り今まで一度もOHされていないのでこの機会にリフレッシュします。
アーム 類も全てフルピロに交換予定です。

アライメント&コーナーウエイト

964Tのアライメントとコーナーウエイト。
まずは、コーナーウエイト測定。
ちなみにこれポンド表示なので
0.454を掛けます。
車重   1350k   
さすがにボンネット以外ほぼノーマルなので重いです。
前後の車高を調整してバランスを取ります。
調整後の数値。
いい感じでしょ!
続いてアライメント。
サーキット用に少しキャンバーを多めに付けました。
OSツインプレート&LSD
コーナーウエイト&アライメント
走行チェックをして
作業終了です。
いい感じですよ。