993カレラ  復活

いろいろ事情があり 動いてなかった993カレラ

やっと 3-4年ぶりに復活です。

まずは、油脂類の交換から、、、

3年ぶりぐらいなのでいろいろ心配しましたが

車の保管状態がいいので

程度は、めちゃくちゃいいですね。

これが青空駐車のシートカバーとかだと間違いなく終了ですね。

993のオイル交換は、オイルエレメントを含めると結構な重整備なので

時間がかかりますね。

オイルエレメントは、2個 

また、簡単に交換できない位置ですので大変ですね。

MTオイルは、 サバイブ 80W-90

エンジンオイルも サバイブ 5W-40  RC  です。

シフトリンケージも 現状問題ないのですが

真鍮製に交換。

これで大丈夫です。

心配していた燃料ラインなども思いのほか状態が良いのでやはり車の保管場所の環境は、重要ですね。

あとは、細かいところを点検して終了です。

富士スピードウエイホテル   993アライメント

富士スピードウエイホテルに行ってきました。

10月オープンで時間が出来たら行こうと思っていました。

いつもサーキット側からホテルを見ているので今回は、逆パターン

ホテルの1階 2階は、ミュージアムになっています。

TOYATA 7  がお出迎え。

ハイアットリージェンシー  なので どれもこれもおしゃれです。

部屋番号も シフトパターン

BAR 4563  (富士の1週の距離) に置いてあるエンジンがお薦め。

ミュージアムのエンジンは、触れませんがこちらのエンジンは、お触り自由。

スロットルリンケージで8スロを動かせます。

BARの壁には、ミニカーが

こういう置き方が おしゃれ。

部屋からは、サーキットが一望できます。

ここでWECなど見たら最高でしょうね。

温泉の露天風呂からは、富士さんが、、、

次回は、ポルシェで行きたいですね。

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ここからは、仕事の続き。

今日は、四国から ハイエースのLSDとファイナル交換。

予定が かなり埋まってますので年内希望のかたはお早めに。

こちらは、カーボン993 のアライメント。

このホイール 1本で 普通のホイールなら4本買ってタイヤ付けられます。

可愛くない、、、お値段です。

アライメント。

ということで、、今年もあと1か月ちょっとです。

上手く段取りして進めないと終わりませんね。

993 TIPから 6MT 完成

993 MTの載せ替えの続き。

取り付けるパーツは、一部を除き ほぼ新品パーツを使います。

クラッチは、RSクラッチです。

どうせ新品を取り付けるならRSクラッチを選ばない理由はないですね。

そして、ポルシェのTIPから MT載せ替えで1番のハードルとなるMT本体。

これが中古で見つかるか? 

ここが1番の難関ですね。

今回は、運よく中古MTが見つかりました。   たぶんかなりレアなケースです。

993カレラは、 MT車に比べ 圧倒的にTIP 車が 多い。

また、993カレラから MTは、6速となり 964カレラの5MTとは違います。

中古MTが出てくる背景として1番多いのは、

① 車が何らかの事故により廃車になったケース

② 993カレラベースでレース車両などを作成してステップUPして違うMTを載せたケース。

この2点かと思います。

今回は、② のケースとなります。

こ6MTは OH済みで さらにOSのLSDをインストールしました。

ドライブシャフトもOH済みです。

あとは、この部分を いろいろとやらなければ キーが抜けなかったり エンジンがかからなかったり  バックランプがつかなかったりします。

エンジン載せて  完成です。

OS技研LSD付き 6MT。

走らせてみるとそのフィーリングは、最高ですね。

TIPではあじわえない 操る楽しさがありますね。

ということで完成です。