964ターボ   エアコン修理

964ターボのエアコン修理をしています。

今年の初めにオールペンしたばかりですので

非常に綺麗な車です。

LINKフルコンの独立点火  仕様になっています。

964のエバポレータ交換は、燃料タンク脱着になるので、大変な作業です。

ユニットごと脱着してこの中にエバポレータが入っています。


外したユニットケースをスチームで洗浄。
25年分の汚れを落とします。

手前が、新品のエバポレータです。
古いものは、汚れがぎっしりと詰まっています。

とりあえず、ここまで完成です。

964ターボは、3.6ターボ以外は、R12のガスを使っています。

今回はレトロフィットでR134へと改造します。

工場内では、この時期になると多い

ハイエースのLSDも

やってます。

そして、今日は、964ターボで

富士に、、、、

水曜日と木曜日は、クレスタで

チャレンジ仲間とエビスにドリフトです。

エビス用  ドリフトタイヤです。
今、すごく忙しいのですが、

遊びも、仕事も頑張ってやっています。

964ターボ  T88   ⑤

964ターボ  T88仕様。
マフラーまで完成です。

可変音量マフラーです。
ちなみに上は、車検用のマフラー

これの後ろにノーマルのサブタイコが繋がります。
今回は、2系統作成です。

今回は、出口は、お客さんの要望で100パイです。

最近思うのは、マフラーは普段は静かな方がいいです。

自分も可変マフラーの964ターボに乗っていますが

信号待ちで止まる瞬間に、サイレントモードにします。

なるべくなら、

周りの迷惑をかけないで自分の趣味を楽しみたいと思いますね。


年中うるさいのがカッコ悪いと思えるようになりました。

昔は、CUPカーで自走でサーキットへ

よく行きました。

今じゃ、考えられないですねー
随分、ジジイになりました。