Mさん 964ターボ エンジン本体完成

Mさん 964ターボ

ロッカーアーム

カムカバーなどは汚れが酷すぎるので

ウェットブラスト処理。

綺麗になりました。

今回使用のカムは993スーパースポーツ

街乗りメインの方にはいいですね。

バルタイ

最近はバルタイにかかる時間は30分以内。

昔は色々試行錯誤で半日ぐらいやってましたね。

エンジン本体完成。

あとは補機類

こちらが大変です。

こちらは車検終わりの964ターボ 。

色々元に戻して、、、、

持ち込み車検は色々大変なんです。

964ターボ でそのままで車検に通る車、、、

ほとんどありませんね。

持ち込みの場合フルノーマルでも無理です。

色々ワザが必要です。

こちらは964 カレ4のペダル

ブッシュ類が全て砕けて

付いているはずの物も付いていない??

全て分解してOHですが

パーツが全て本国オーダー

最近パーツ待ちの車両が多すぎて作業が進みません。

どれも25年選手の車ばかりですから仕方ないですね。

964 カレラ  キャリパーOH 塗装

964 カレラのキャリパーOH

とキャリパー塗装です。

ノーマルは黒ですが赤に塗装です。

ポルシェロゴも入ります。

プロが塗るとやはり綺麗ですね。

フロントは、964ターボ 3.3キャリパーです。

塗装してからピストンシール交換

ブリーダープラグも交換です。

錆び錆びですね。

エア抜きしようとしてもエアが出てこない車がたまにありますね。

ローターとブレーキパッドも交換。

これで長く乗れますね。

エア抜きしているとペダルに違和感あり。

開けてみると全てのブッシュが割れていました。

ペダル類のブッシュも全て交換となりました。

25年選手ですのでいろいろありますね。

こちらはパーツが入荷次第交換します。

964 カレラ キャリパーOH 930 慣らし 2JZエンジン

964 カレラのローター交換  キャリパーOHです。

カレラ4 改 カレラ2 ターボボディです。

ご近所会 と呼ばれるポルシェ仲間の中では何気に1番メンテナンスされています。

キャリパーはOHついでに赤に塗装します。

フロントは964ターボ のキャリパーが付いています。

ローターもこんな感じなので全交換。

パットも交換です。

930は、慣らし運転中。

ほぼ1500km

あとはセッティングメイン の慣らしです。

そして2JZエンジン。

こいつを組まないとエンジン室が空かないので

大急ぎで組んでいます。

バルブラッパーなんて物は 何年ぶりに使ったか?

シートカットはしていませんがあたりは良好。

ヘッドを完成させて。

エンジンとドッキング。

もうすぐ本体は完成です。