930ターボ納車  930 LINK配線。

Tさん930ターボは本日納車。

京都からお越しいただきました。

本日はお疲れ様でした。

無事帰宅されたようで安心しています。

次回はサーキットなどを一緒に走りたいですね。

私としては地元のポルシェ乗りが出来て嬉しいです。

こちらは930の続き。

エンジンのパーツ入れ替え。

エキマニなどは元のエンジンの物を使います。

この車  ヒーターがなかったので取り付け。

右側は930ターボのパーツ。

左側はナローポルシェのパーツの流用です。

これでヒーター効きますね。

北海道なので、、、、ヒーター要りますね。

ここからLINK配線作業

これが終わればエンジン積み込みです。

930 フルコン化

お待たせしている

北の大地からの930 です。

エンジンはすでに組み上がっていますのでエンジン積み替えの LINKでフルコン化します。

930 SCは、 Kジェトロ制御のNAエンジンです。

この複雑怪奇なインマニとまるでナウシカのオウムのようなスロットルカバー

排ガス規制が強くなりこの年式のヨーロッパ車はKジェトロ制御の車が多いですね。

ナロー時代の  キャブやメカポンは 6スロ制御なので今の時代でも雰囲気がありいいですが

Kジェトロ制御は、見た目も性能もいいところがないですね。

まずは2台並べて配線のチェック。

このエンジンはカプラーがノーマルではなく切って作られているのでまずは場所の把握からです。

まずは配線作業ですね。

こちらもエンジン始動後  慣らし運転が待ってます。

930 ターボ  930 SC 964ターボ

結局 連休は仕事。

何時も5月の連休は自分の事をやるのですが今回は洗車のみ。

930ターボのエンジン載せ。

マウントはウレタンタイプに変更。

オイルラインはタコ足が変わったのでこちらも変更。

チューニングは、ノーマルのエンジンOHと違い色々なところに時間がかかります。

配線の作成。

北の大地からの SCもエンジン脱着準備。

先にタコ足を外しておきます。

964ターボ は車検 準備。

996GTー3はオイル交換です。

そしてバイト君のMTが来た。

S15シルビアのHPI 6速クロスMT。

新品でこの価格でクロスMTが買えるなんてポルシェじゃ考えられませんね。